Una città della prossimità intesa non solo in senso spaziale e temporale, ma anche sociale. È questo il senso dell’esperimento che la città portoghese di Porto, 240mila abitanti, sta conducendo da 23 anni, raccontato dal vicesindaco lusitano Pedro Baganha, intervenuto il 22 aprile a Verona all’evento “Il futuro delle città” organizzato dal Cnappc con il Comune di Verona. La riqualificazione urbana si sviluppa a Porto con uno schema a cerchi concentrici. Tutto inizia nel 2001 quando, insieme a Rotterdam, è scelta come Capitale europea della cultura. Un territorio urbano consolidato, spiega Baganha, ormai non più espandibile perché vecchio di secoli e già allargatosi nel XX secolo, va allora sottoposto a «retrofit».

Ricerca applicata e partnership pubblico-privata. La lezione del Comune di Barcellona spiegata dall’italiana Isabella Longo, direttrice del Bit Habitat. In un’intervista a thebrief: «La chiave per l’innovazione consiste nel tenere insieme progettazione e applicazione in un laboratorio urbano dove si testano soluzioni e buone pratiche».
Quattro i driver proposti anche per le città italiane: modernizzare la Pa; fare rete con gli stakeholder; incentivare una burocrazia creativa; pensare la città come permeabile e ricettiva.

Nel corso dell’evento “La Napoli che verrà”, organizzato nel capoluogo campano da FS Sistemi Urbani, società capofila del Polo Urbano del Gruppo FS Italiane, è stato presentato il rapporto di Scenari Immobiliari “Napoli, gli scali ferroviari e le ricadute economiche e sociali della loro rigenerazione”. Gli interventi di trasformazione urbanistico-edilizi per il centro storico, la zona orientale e quella nordoccidentale interesseranno da oggi al 2050 una superficie territoriale di circa 3,5 milioni di metri quadrati (quasi il 3% del territorio comunale). Tra i progetti significativi sono stati evidenziati quello della Porta Est, dei Campi Flegrei e gli interventi sulla L2 della metropolitana.

Un’opera icastica dell’architettura razionalista da restaurare, in un quartiere da lanciare sempre più facendo leva sulla sua vocazione congressuale. Circa 8 milioni di euro, di cui uno da Pnrr, per la ristrutturazione del Palazzo dei Congressi romano all’Eur, annunciata dai vertici di Eur spa, società controllata al 90% dal ministero dell’Economia e al 10% da Roma Capitale e proprietaria della struttura. Un progetto che per l’ad di Eur spa Angela Maria Cossellu, intervenuta alla conferenza stampa di presentazione del progetto il 22 aprile, è «epocale», perchè sarà il primo dal 1953, quando il Palazzo progettato da Adalberto Libera fu inaugurato per la Fiera Internazionale dell’Agricoltura.

Nell’ambito del progetto “Giovani in centro”, volto alla rigenerazione del centro storico nella zona delimitata dall’ex cinta muraria medievale, il Comune di Cremona promuove un momento di riflessione con i propri cittadini su futuro della città. Progettisti, amministratori, studiosi e architetti invitati alla tavola rotonda “Pensare la città” con lo scopo di condividere visioni intorno a un insieme di elementi morfologici, fisici, storici e culturali che stanno portando ad un vasto lavoro di ripensamento e riuso degli spazi in abbandono, attraverso una strategia di sviluppo urbano sostenibile. Il progetto vuole avere anche un impatto sociale, culturale ed economico su un intero quartiere del centro storico, attraverso interventi che possano essere al servizio prima di tutto della fascia di popolazione più giovane della città.

Nuovi concorsi di progettazione per un nuovo volto della città di Cagliari. Come focus un’idea urbana: la riqualificazione del cluster sportivo Poetto Is Arenas, Medau Su Cramu, Molentargius ed ex Volo (7,7 milioni di euro), con vincitori gli architetti Federico Orsini, Andreja Tagliatesta, Filippo Govoni e la società Criteria, e  Monteclaro hub dello sport (8,1 milioni), primi classificati la società di ingegneria Offtec, Italiantech e Elaborazionipunto Org, sono due delle trasformazioni che interesseranno il capoluogo sardo. Tra questi c’è anche la Green road. Si tratta della progettazione di un tratto sulla Sp 1, una riqualificazione in chiave sostenibile e turistica.

Un’opera ampia, dispendiosa e che finora ha viaggiato spedita. Nonostante il blocco europeo, il Bosco  dello Sport di Venezia con tanto di stadio si farà, stante la volontà congiunta del sindaco Luigi Brugnaro e del governo Meloni. Il 27 marzo è stato assegnato l’ultimo dei cinque bandi, quello da 70 milioni di euro per lo stadio da 16mila posti che sarà costruito in 2 anni. Ad aggiudicarselo un raggruppamento di imprese costituito da Costruzioni Bordignon, Fincantieri infrastrutture e Ranzato impianti, che ha presentato un progetto preparato da Maffei engineering, Populous Limited, Seingim global service, Soli engineering e Gae engineering.